Антифрикционное покрытие Modengy для деталей ДВС

Антифрикционное твердосмазочное покрытие

Для чего нужно антифрикционные покрытия, в первую очередь для того чтобы предотвратить быстрый износ и задиры в узлах трения.  Антифрикционные покрытия это дисперсия твердых смазочных веществ с содержанием очень мелких размером частиц (графита, дисульфид молибдена, и др.) в органических или неорганических связующих агентах. При нанесении, твердые смазочные материалы связываются между собой, а также с поверхностью детали с помощью полимерного связующего состава, образуя после испарения растворителя сухую пленку со смазочным защитным слоем, толщиной 5…20 мкм. Такая технологи вызывает большой интерес у производителей оборудования, а также в металлургической, в нефтегазовой и автомобилестроительной промышленности, для решения сложнейших технологических задач. Теперь эта технология доступна сейчас не только от Американского производителя под брендом Molykote, но и от Российского производителя под брендом Modengy.

Компания ООО «Моделирование и инжиниринг» (Modengy) занимается импортозамещением в области трибологии (наука о трении, изнашивании и смазке) и инновационных решений по обеспечению качества поверхности деталей по уникальной технологии твердой смазки.  Уникальные технологии MODENGY заключается в том, что при нанесении антифрикционных твердосмазочных покрытий, они работают там, где не справляются обычные смазочные материалы, позволяющие максимально снижать трение в узлах и деталях машин и оборудовании, повышая при этом их ресурс и энергоэффективность. Антифрикционные покрытия Modengy, решают целый комплекс задач работающих в экстремальных условиях механизмов: в условиях вакуума, радиации, сверхнизких и сверхвысоких температур, и при высоких контактных давлениях и др.

Антифрикционное покрытие Modengy для ДВС

Антифрикционные покрытия для двигателя внутреннего сгорания (ДВС), используется для того чтобы предотвратить задиры, снизить трение и износ деталей (ДВС), таких узлах как: (поршень-цилиндр, поверхностях коренных и шатунных шеек коленчатого вала, вкладыши,  подшипники скольжения).  Сейчас многие компании выпускают компоненты для двигателей, такие известные фирмы, как Federal Mogul, Kolbenschmidt, Mahle, Мотордеталь, Nural, Glyco, АЕ. Все эти компании используют антифрикционные покрытия для поршней и деталей двигателей. Такие поршня и детали с антифрикционным покрытием применяются в современных двигателях VAG, Mercedes, BMW, Opel, и др. Компания «Моделирование и инжиниринг» разработала идентичные продукты мировых производителей, которые отвечают всем требованиям мировых стандартов, для крупных моторостроительных заводов, но и для простых автолюбителей, сервисных центров, мелкосерийных производителей поршней, тюнинговых автоателье для спортивных авто и мотоциклов. Такая возможность стала благодаря разработанному антифрикционному твердосмазочному покрытию Modengy для деталей ДВС. Это покрытие можно использовать для ремонта покрытий и для покрытия новых деталей (юбки поршней, вкладыши распределительных и коленчатых валов, шейки валов, втулки пальцев, подшипники скольжения, штоки клапанов, дроссельные заслонки, резьбовые и шлицевые соединений), а также для других пар трения металл-металл, где требуется смазка, способная работать в широком диапазоне температур под воздействием тяжелых нагрузок.

Modengy for DVS

Особенности покрытия

Большим преимуществом покрытия Modengy для деталей ДВС, является его простота в применении: требуется хорошо встряхнуть баллончик, распылить покрытие из аэрозольного баллончика на подготовленную поверхность детали и высушить при комнатной температуре в течении 12 часов при 20°С или при температуре 170°С время полимеризации займет 20 минут. Нанесенное антифрикционное покрытие Modengy для деталей ДВС предотвращая задиры, снижает трение и износ, способствует снижению шума в работе двигателя, а также способствует снижению расходу топлива и продления срока службы деталей. Покрытие Modengy для деталей ДВС хорошо помогает в критических ситуациях (при перегрузках, в моменты масляного голодания, в моменты пуска двигателя при отрицательных температурах), такое покрытие позволяет увеличить ресурс двигателя.
Но самое главное в процессе нанесения антифрикционного покрытия, это подготовка поверхностей на которые будет нанесено покрытие.

Подготовка поверхности

cleaner and coating Modengy

Перед нанесением покрытия Modengy для деталей ДВС, все поверхности должны быть тщательно очищены от масла, воды, и иных загрязнений, попавших на поверхность в процессе подготовки. Для оптимального результата в очистке поверхностей,  рекомендуется проводить с помощью специального очистителя-активатора MODENGY 1013. Если очиститель-активатор не обеспечивают удаление всех загрязнений с поверхностей, то для процесса очистки можно применить горячую щелочную мойку (+50…+60 °С),  промывку деионизированной водой, ультразвуковых ванн или  с помощью пескоструйной обработки, обработки стеклянной дробью или другими механическими способами. После полной очистки поверхностей, они должны быть обезжирены MODENGY 1013 и требуется обдуть горячим воздухом (+60 °С). После очистки недопустимо прикасаться к поверхностям, на которые будет нанесено покрытие. Попадание даже незначительного количества загрязнений или масла с пальцев рук может повлиять на адгезию покрытия.

Нанесение покрытия

Нанесение покрытия MODENGY для деталей ДВС на подготовленные поверхности деталей, производится методом распыления непосредственно из аэрозольного баллона. Перед применением состав должен быть тщательно перемешан путем энергичного встряхивания баллончика, пока не появится четкий стук шариков. Дистанция напыления покрытия необходимо выбирать таким образом, чтобы состав достигал поверхности, оставаясь влажным. Обычно наилучших результатов можно достигнуть с расстояния 25-30 см до поверхности. При слишком большом расстоянии между соплом и деталью, покрытие высыхает до контакта с поверхностью, в результате чего на детали оно будет неоднородным, а адгезия недостаточной. Оптимальная толщина образуемой пленки должна быть не более 5 мкм за один проход. Большая толщина покрытия может быть достигнута путем нескольких проходов. Для достижения высокого уровня эффективности и адгезии толщина покрытия должна составлять минимум 5 мкм, максимум – 25 мкм. Антифрикционное покрытие толщиной 10-12 мкм эффективно предотвращает схватывание, задир и минимизирует изнашивание, а покрытие толщиной 18-20 мкм дополнительно способствует снижению шума механизма КШМ и стука поршней. При нанесения покрытия, рекомендуемая температура воздуха должна составляет 20±4 °С при относительной влажности менее 50 %. После нанесения покрытия MODENGY для деталей ДВС они могут оставаться на месте при комнатной температуре около 12 часов до полной полимеризации состава. Увеличить скорость отверждения можно при нагреве в циркуляционной сушилке при +170 °С, где выдержка составит 20 минут. Объем нанесенного неотвердевшего покрытия после полимеризации уменьшается примерно в 5 раз. Это происходит в значительной степени из-за испарения содержащихся в составе растворителей.

piston
liners