Применение смазок Molykote в суппортах

Что такое суппорт дискового тормоза в современном автомобиле. Это довольно сложный узел, который изготовлен из высокопрочного сплава с эластомерами, втулками направляющих пальцев, гидроцилиндра, направляющих пластин и колодок где происходит трение в сопряжении металл/металл. Дисковые тормоза, работающие в сверхтяжелых условиях, высоких температурах, требуют специальных смазок для суппортов, рассчитанных для экстремальных условий работы. Колодки в автомобиле являются основным рабочим механизмом современных тормозных систем, которые создают тормозные усилия при взаимодействии с тормозным диском, установленным на ступице. 
При неправильной работе механизмов суппорта, как правило, происходит заклинивание, что приводит в процессе движения к полной потере управляемости автомобилем и тяжелым последствиям, как для водителей, так и для других участников дорожного движения.В хорошем случае заклинивание приводит к сопротивлению движения автомобиля, большему расходу топлива и износу фрикционных пар колодка-тормозной диск. 
Чтоб этого не происходило, необходимо своевременно смазывать детали суппорта, что даст нормальной работе суппорта. Смазки для суппортов необходима высокотемпературная силиконовая смазка, что рекомендуют производители суппортов, такие компании как АТЕ Brakes, TRW Automotive, Brembo, Textar, EBC Brakes, Remsa, Cardone, Delphi и многие другие. 
Для смазки суппортов обычные смазки коксуются при высоких температурах, растворяются тормозной жидкостью, вымываются водой и не редко пагубно влияют на детали. Надежную и идеальную работу суппорту легко обеспечит специальные смазки для суппортов паст и компаундов которые гарантируют отличное смазывание механизмов суппорта.

Рассмотрим специальные смазки Molykote для трех основных узлов правильной работы суппорта.

1.Правильно подобранная смазка для работы поршня в суппорте.

Для работы поршня, который передает усилия к колодкам, необходим компаунд Molykote 111, который обеспечит герметичность уплотнений и придает легкость движения поршня. Компаунд наносится тонким слоем на поверхность поршня и на гофрированное уплотнение, что поможет быть более эластичному уплотнению и не растрескиваться. Компаунд обладает хорошей морозостойкостью и термостойкостью, стойкостью к химическим агрессивным веществам, совместимостью с эластомерами, пластмассами и обладает отличной водостойкостью. Компаунд Molykote 111 используют все производители суппортов, которые поставляются на конвейер производителей легкового автотранспорта.

2.Правильно подобранная смазка для направляющих пальцев подвижной скобы суппорта.

Для подвижной скобы была разработана специальная смазка концерном Dow Corning. Формула смазки Molykote G-3407 была разработана с учетом специфики работы направляющих тормозного механизма и была запатентована. Синтетическая морозо-термостойкая пластичная смазка Molykote G-3407 обладает отличными, антифреттинговыми свойствами и высокой совместимостью с эластомерами, и используется компаниями GM, Ford, Daimler AG.  Испытания смазки Molykote G-3407 показали, высокую способность использования в качестве смазки для суппортов тормозных механизмов с подвижной скобой. Смазка выпускается в ведрах по 18 кг. и бочках по 180 кг и поставляется на конвейер производителей автомобилей, суппортов и сервисные центры по ремонту автомобилей. Но так же можно применять пластичные смазки для суппортов Molykote PG-54 и Molykote AS-880N которая используется в Японских и Корейских автомобилях Toyota, Nisan, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, для работы суппортов с эластомерными втулками, направляющих пальцев. Компаунды Molykote 111 и Molykote G-807 которые так же поставляются на конвейер производителей авто Европейского рынка. Продукты совместимы с конструкционными материалами, и эффективно работают в паре трения металл/эластомер, металл/пластик. Часто народ ищет смазку Molykote AS-880N которая производится в Японии и поставляется на рынок Азии и Америки, а в Европе и странах СНГ, применяются остальные выше указанные смазки для суппортов 
В некоторых конструкциях тормозных суппортов эластомеры на втулки не предусмотрены, в этом случае целесообразно применять пасту Molykote Cu-7439 Plus в паре трения металл/металл. Это эффективная паста c антифрикционными наполнителями работающая в условиях малых возвратно-поступательных перемещений при агрессивном воздействий окружающей среды. 

3.Правильно подобранная паста для работы колодок в суппорте.

Так же надо помнить и о тормозных колодках, в конструкции которых есть пластины, повторяющие по форме тормозные колодки, которые надеваются на тыльную сторону колодки. Для смазки шумогасящих пластин потребуется более высокотемпературная смазка Molykote Cu-7439 Plus c хорошими несущими способностями и специальными присадками от прикипания с высокодисперсным медным наполнителем. Паста наносится на пластину тонким слоем с двух сторон и надевается на колодки. Смазка при такой конструкция, позволит предотвратить прикипание, колодок к месту нажатия поршня и поможет избежать их прогиба в центральной части от перекоса при торможении. Особенность пасты Molykote Cu-7439 Plus это отсутствие точки каплепадения, стойкость к смыванию водой, низкое испарение, высокая адгезия и хорошая защита от коррозии. 

Узнать больше о смазках тормозных систем автомобилей.